輸配送の運行効率（実働率、積載効率、実車率）とは

積載効率とは

　積載効率は空間的な尺度でみた効率性です。車輌の積込み可能な最大空間のうち、通い箱やパレットなどの貨物が載っているスペースの割合です。

　パレットの平積みからボックスパレットを2段積みするなどの方法で改善できます。

積載効率 ＝ 実積載スペース ／ 最大積載スペース

積載効率と積載率の違い

　この記事で定義している積載効率は　実積載スペース　／　最大積載スペース　ですが、積載効率を単に「積載率」と表現し、「積載率」 ｘ 実車率を積載効率とする場合があります。また、国土交通省の統計では積載効率をトンキロベースで表し、前述の「積載率」 ｘ 実車率の積載効率に近い考え方です。

　この記事では、物流の現場で改善ポイントを見つけやすくするためのフレームワークとして扱いますので、

積載効率 ＝ 実積載スペース ／ 最大積載スペース

としています。

積載効率を改善するメリット

　積載効率が上がると、1回の輸送で運べる貨物量が増えるため、輸送コストの削減に直結します。同時に、トラックの運行回数が減ることでCO2排出量の削減にもつながります。近年は物流の2024年問題やドライバー不足を背景に、少ない台数・少ない人員で同じ量を運ぶ必要性が高まっており、積載効率の改善は物流現場の急務となっています。

　イワキパックスでは積載効率を改善できる内装材（仕切りや緩衝材）をご案内しております。
　折りたためる仕切りを使って帰り便の積載効率をあげたり、SNP（ひとつの通い箱あたりに入れられる数）を改善して積載効率をあげたり、いくつかの改善策をご提案しております。
積載効率の改善事例